THY Yönetim Kurulu Ba?kan? ?lker Ayc?: Rakiplerimizi Geride B?rakt?k
Tarih: 08-03-2021
Koronavirüs salg?n?yla birlikte tüm dünyada hemen hemen tüm havac?l?k sektörü a??r darbe al?rken, THY yine ayakta durmay? ba?ard?.
THY Yönetim Kurulu ve ?cra Komitesi Ba?kan? ?lker Ayc? , salg?n döneminde sivil havac?l?k konusunda aç?klamalarda bulundu.
Ye?ilköy’de bulunan THY Genel Müdürlük binas?nda bir bas?n toplant?s? ile 2020 bilançosu ve 2021 hedefleri hakk?nda bilgi veren Ayc?, pandemi sürecinde havac?l?k sektörünün en çok etkilenen sektörlerden oldu?unu ancak THY'nin yine de rakiplerini geride b?rakt???n? ve kurum olarak da devlet deste?i almadan ayakta kald?klar?n? söyledi.
Ayc?'n?n aç?klamalar?ndan sat?r ba?lar? ?u ?ekilde;
EN AZ YOLCU SAYISINDA DÜ?Ü? YA?AYAN HAVAYOLUYUZ
Yasaklar, k?s?tlamalardan dolay? tarihin en zor y?l?n? havac?l?k sektörü geride b?rakt?.
Türk Hava Yollar? rakiplerine göre en az yolcu say?s?nda dü?ü? kaydeden havayolu olmay? ba?ard?. 28 milyon yolcuyu ta??d?. Emsal havayollar?nda ortalama 22 puanl?k dü?ü? olurken THY'de bu doluluk dü?ü?leri yüzde 11-12 seviyesinde kald?.
RAK?PLER?M?ZDEN OLUMLU YÖNDE AYRI?TIK
2020 y?l?n?n üçüncü çeyre?inde, 2019 y?l?n?n yüzde 40 seviyesinde gelir üretebilmi?tik. Son çeyrekte bu oran? yüzde 55’e kadar ç?kard?k. Bu anlamda son çeyrekte 1,8 milyar dolarl?k gelir elde etmeyi ba?ard?k. Pandemi döneminde birçok havayolu negatif FAVÖK gelir elde ederken THY hem pozitif FAVÖK gelir elde ederek hem de bu geliri kademe kademe art?rarak rakiplerinden olumlu ayr??may? ba?ard?..
K?MSEY? ??TEN ÇIKARMADIK
Tüm Bakanl?klar?m?za te?ekkür ediyorum. ?? ortaklar?m?z? da unutmuyorum. Tüm i? ortaklar?m?za, isimsiz kahramanlara te?ekkürlerimi sunuyorum.
Rakip havayollar?na bakt???m?z zaman, yakla??k 2 milyar dolardan 20 milyar dolara kadar ç?kan yard?mlar? ald?klar?n? gördük. Tüm dünyada havayolu ?irketlerine verilen yard?mlar, 191 milyar dolar? a?m??t?r. Buna ra?men çal??anlar?n? i?ten ç?karmak durumunda kalm??lard?r. Devletimizden nakit destek almadan, çal??anlar?m?z? i?ten ç?karmadan di?er ?irketlerden farkl? bir duru? sergiledik.
KR?Z? FIRSATA ÇEV?RD?K
Kriz yönetiminin tan?m?n? yeniden yaparak bunu özellikle kargo ile hayata geçirdik. Kargoda ortaya koydu?umuz performansla THY, dünyada en h?zl? büyüyen kargo te?kilat? olmay? ba?ard?. Pazar pay?m?z? da yakla??k yüzde 5’e getirerek dünyada 6’nc? s?raya yükselmeyi ba?ard?k. Bu dönemde at?l kalan geni? gövdeli uçaklar?m?z? kargo ta??mas?nda ilk kullanan ta??y?c?lardan biri olmay? ba?ararak 40 bin ton ilaç ve medikal malzemeyi de ta??may? ve insani görevlerimizi de yerine getirmeyi ba?ard?k.
B?LANÇOMUZUN BÜYÜK B?R KISMI DÖV?Z G?RD?LER?NDEN
THY halka aç?k bir ?irket olmas? nedeniyle Sermaye Piyasas? Kanunu’na tabidir. Bu sebeple uluslararas? finansal raporlama standartlar? UFRS’ye göre bilançosu aç?klanmaktad?r. Bu standartlara göre haz?rlanan raporlama esas al?nmaktad?r. Bilançomuzun çok büyük bir k?sm? döviz girdilerden olu?tu?u için bu raporlamada kullan?lan para birimi de Amerikan Dolar? olarak belirlenmi?tir. Ayn? zamanda ortakl???m?z vergi usul kanununa da tabidir.
RAPORLARI VERG? USUL KANUNUNA GÖRE HAZIRLIYORUZ
Raporlar? vergi usul kanununa göre de haz?rl?yoruz. THY’nin finansal borçlar?n?n ço?unlu?u dolar, euro, Japon Yeni gibi para birimlerinden olu?maktad?r. 2020 y?l?nda 17,4 milyar lira kur fark? zarar? meydana gelmi?tir. Bu kur fark? zarar? y?l sonunda VUK raporlamas?nda net zarar aç?klanmas?na neden olmu?tur.
Uluslararas? raporlama sistemine göre haz?rlanan raporlamada da ayn? ?ekilde eruo, Japon Yeni, ?sviçre Frang? gibi para birimlerinin dolar kar??s?nda de?er kazanmas? nedeniyle döviz borçlar?m?z?n de?erlemesi kaynakl? kur fark? zarar? da meydana gelmi?tir. VUK ve UFRS’deki kur fark? zararlar?n?n büyük bir bölümü, bilançonun de?erlemesinden kaynakl? olup bu anlamda herhangi bir nakit ç?k??? do?urmamaktad?r"